La Estación Intermodal de Almería (inaugurada en 2001) es el único nodo ferroviario de la provincia y concentra tres servicios: Media Distancia Almería-Sevilla por Granada, el Talgo diario Almería-Madrid Chamartín y los autobuses interurbanos Alsa [1][2]. No existe AVE ni Cercanías operativas en Almería; el corredor Mediterráneo de alta velocidad entre Almería, Murcia y Granada permanece en obras en 2026 [3][4].
La línea de Media Distancia Almería-Granada-Sevilla atraviesa el valle del Andarax y el Marquesado del Zenete con paradas en Huércal-Viator, Gádor, Gérgal, Fiñana y Abla, cruzando por el pie de Sierra Nevada. Son 2-3 frecuencias diarias con recorrido de ~5h 30min hasta Sevilla (cambio en Antequera/Granada) [1][5]. Se trata de uno de los trayectos ferroviarios más escénicos de Andalucía oriental.
El Talgo Almería-Madrid, única conexión directa larga, cubre ~6h 30 min con paradas en Huércal-Overa y Baza, por la línea convencional del corredor del Henares. La vía férrea almeriense fue construida entre 1893 y 1899 por la Compañía de Caminos de Hierro del Sur de España, financiada por capital inglés vinculado a la minería de plomo de Alquife y Sierra Almagrera [6].